{"id":4560,"date":"2025-11-16T18:13:07","date_gmt":"2025-11-16T21:13:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.museoefo.cl\/efo\/?page_id=4560"},"modified":"2025-11-21T16:48:14","modified_gmt":"2025-11-21T19:48:14","slug":"avoch","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.museoefo.cl\/efo\/avoch\/","title":{"rendered":"AVOCH ASOCIACI\u00d3N DE VOLANTES DE CHILE"},"content":{"rendered":"\t\t
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AVOCH ASOCIACI\u00d3N DE\u00a0 VOLANTES DE CHILE<\/h2>\n

Los rom\u00e1nticos volantes que hicieron historia.<\/p>\n

\u00a0<\/div>\n
Escrito por : Daniela Espejo<\/div>\n
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Una largada con Bartolo Ortiz y Pap\u00edn Jaras adelante.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Finalizado el periodo de la Segunda Guerra Mundial se cre\u00f3 en Chile una asociaci\u00f3n que reivindic\u00f3 el automovilismo nacional organizando diversas competencias para fomentar e impulsar el deporte tuerca de ese entonces. Asociaci\u00f3n de <\/span>Volantes de Chile (AVOCH) fue el nombre impuesto para dar vida a una obra que se extendi\u00f3 a trav\u00e9s de los a\u00f1os, destacando y formando a las grandes leyendas del MotorSport chileno.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Logo Asociaci\u00f3n de Volantes de Chile<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Directorio AVOCH: Arriba de izq a der: Patricio Concha y Emilio Mendez Debajo de izq a der: Desconocido \u2013 Germ\u00e1n Mayo \u2013 Desconocido \u2013 Rodolfo Rojas \u2013 Alberto Schwartmann<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Nos remontamos al a\u00f1o 1948, espec\u00edficamente al <\/span>d\u00eda 10 de mayo, cuando se declara constituida la Asociaci\u00f3n de Volantes de Chile (AVOCH) en Calle <\/span>Dieciocho 372 de Santiago Centro. Son innumerables <\/span>historias, carreras, an\u00e9cdotas y personajes los que forman una parte de la historia del automovilismo nacional que hoy quiere perdurar y ser reconocida dentro de las tuercas actuales. <\/span>Los tiempos rom\u00e1nticos quedaron atr\u00e1s. De aquellas <\/span>espectaculares jornadas polvorientas, de aquellos sensacionales duelos entre las grandes figuras de <\/span>Logo Asociaci\u00f3n de Volantes de Chile la \u00e9poca, s\u00f3lo queda justamente: los recuerdos. Porque los tiempos pasan, y no pasan en vano, y las tuercas se renuevan, y vienen nuevas maquinas, y <\/span>surgen nuevos nombres. Pero lo que pas\u00f3 queda intacto para registrarlo al menos en papel, letras y material gr\u00e1fico.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Mustang de Garafunluc - Ibarra y Mustang de Larrain - Jordan en las 6 horas de Chile 1970 - Vizcachas con logo AVOCH en sus puertas<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Dentro de esta historia entra AVOCH, que marc\u00f3 un\u00a0hito dentro del deporte motor de esos a\u00f1os. Fue fundado por cuatro importantes nombres del automovilismo: Luis Campos, Antonio Muzza, Salom\u00f3n Clipper y Hugo Desenzani. Ellos tomaron la iniciativa para impulsar el fomento del deporte mec\u00e1nico y su desarrollo t\u00e9cnico.<\/p>

Tuvo diversos presidentes dentro de su gran desarrollo. Varios de los cuales fueron grandes y destacados pilotos de nuestra elite automovil\u00edstica y que ya no est\u00e1n en el mundo terrenal. De aquellos, existe uno que a sus 82 a\u00f1os de vida puede contar parte de la historia de AVOCH, grandes an\u00e9cdotas, vicisitudes, triunfos y derrotas dentro de los a\u00f1os dorados del automovilismo nacional. Nos referimos a Juan Manuel Silva, que presidio la Asociaci\u00f3n de Volantes,\u00a0fue copiloto del multicampe\u00f3n Bartolom\u00e9 Ort\u00edz, preparador de destacados pilotos y que tambi\u00e9n se dio el lujo de competir dentro de las diversas carreras que se desarrollaron en los a\u00f1os 60\u2019.\u00a0<\/p>

Es un apasionado por la disciplina del automovilismo, sus grandes pupilas se inundan cada vez que recuerda los momentos recorridos con su gran amigo \u201cBartolo\u201d Ort\u00edz o cuando recuerda sus a\u00f1os dentro de la dirigencia de AVOCH. El amor por las tuercas recorre sus venas y la herencia ha sabido traspasarla de la mejor forma a su hijo menor Juan Carlos Silva, actual preparador de Karting y ex piloto de automovilismo. \u201cA Juan Carlos le he ense\u00f1ado todo. Lo he impregnado con la sabidur\u00eda de m\u00e1s de 50 a\u00f1os dentro del automovilismo. Fue un gran piloto y actualmente es uno de los mejores \u00a0reparadores del Karting. Es mi gran orgullo y sigo manteniendo una excelente relaci\u00f3n con \u00e9l\u201d, explica Juan Silva. Pero mientras Juan Manuel Silva segu\u00eda sus pasos dentro de la \u00e9poca dorada del automovilismo en Chile, AVOCH comenzaba a crecer y desarrollarse dentro del mundo de las carreras, los volantes y las figuras de aquellos a\u00f1os.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Portada revista Estadio con logo AVOCH<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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LA SANGRE HEREDA\u2026<\/strong><\/p>

Pasaron los a\u00f1os y los ni\u00f1os que ansiaron imitar a sus \u00eddolos comenzaron a meterse de lleno entre los <\/span>fierros y configuraron una nueva generaci\u00f3n de ases <\/span>del volante. As\u00ed es el eterno ir y venir. Los caminos se fueron pavimentando el bosque creciendo y las maquinas mejorando. De los 140km\/h fue posible <\/span>vislumbrar los 200km\/h. Y a la berma se acerco m\u00e1s <\/span>gente \u00e1vida de sentir de cera el ronroneo de los mo<\/span>tores. Y as\u00ed fueron surgiendo nuevos nombres como: <\/span>Ra\u00fal Jaras, Boris Garafulic, entre otros tantos. Todos <\/span>con el entusiasmo y la dedicaci\u00f3n que se necesitan en estos casos. Todos con la misma ansiedad.<\/p>

Y vinieron nuevas jornadas. D\u00edas venturosos, en que la velocidad fue destronado a la propia velocidad. <\/span>D\u00edas en los que se habl\u00f3 de nuevas marcas. D\u00edas, en fin, en que la ruta se dobleg\u00f3.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Boris Garafulic - Luis Gimeno 1970<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bartolome Ortiz-Circuito Macul 1953<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Eduardo KOVACS Jones-Coupe Ford 1952<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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LA CARRERA EMBLEM\u00c1TICA DE AVOCH<\/strong><\/p>

AVOCH desde sus comienzos organiz\u00f3 peque\u00f1as <\/span>competencias que fueron brind\u00e1ndole un prestigio <\/span>dentro del automovilismo y a\u00f1os tras a\u00f1o iba su<\/span>mando adeptos y consagrando pilotos. Las labores de los directorios, que cambiaban cada un a\u00f1o, eran dignos de grandes reconocimientos, en esos a\u00f1os por el Autom\u00f3vil Club de Chile que cumpl\u00eda la misi\u00f3n de destacar y validar el plano deportivo. Lleg\u00f3 el a\u00f1o 1952 y por primera vez en la historia <\/span>de Chile se correr\u00eda una distancia tan larga que abarcar\u00eda el extremo sur del pa\u00eds (Puerto Montt) <\/span>hasta la capital (Santiago). Por nombre llevar\u00eda \u201cEl <\/span>Gran Premio Copec\u201d y la empresa petrolera sumar\u00eda grandes incentivos en premios y en conjunto con la AVOCH dejar\u00edan registro de la organizaci\u00f3n y producci\u00f3n del primer gran evento a nivel nacional.<\/p>

La primera etapa comprender\u00eda desde Puerto Montt <\/span>hasta Temuco (441km) y el triunfador de la jornada ser\u00eda una leyenda del automovilismo: Ra\u00fal \u201cPapin\u201d Jaras. Pero avanzadas las siguientes etapas se produjeron varios abandonos y pilotos extranjeros <\/span>tomaban la punta de la competencia. Las autoridades de las distintas ciudades eran piezas claves dentro del apoyo log\u00edstico para dar paso a los <\/span>ases del volante. En definitiva la competencia fue <\/span>ganada por un piloto argentino, que pr\u00e1cticamente nadie conoc\u00eda en Chile, pero que dej\u00f3 al pa\u00eds posicionado como un gran propulsor del automovilismo <\/span>de pista a nivel Latinoamericano.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Hip\u00f3lito Toujas y Su Ford con emblema AVOCH en la puerta<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Tomas Li-Papin Jaras preparando motor<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Raul Papin Jaras 1965<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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ESOS INTENSOS D\u00cdAS<\/strong><\/p>

Llegar\u00eda el a\u00f1o 1953 para reforzar a\u00fan m\u00e1s la labor de AVOCH en el plano de las competencias nacionales que abarcaban largos tramos. Fue el turno de <\/span>la gran carrera Arica-Santiago, dividido en 3 etapas (Arica-Antofagasta; Antofagasta-La Serena; y La Se<\/span>rena-Santiago). Copec tambi\u00e9n estar\u00eda involucrado como sponsor principal y la Asociaci\u00f3n de Volantes dentro de la organizaci\u00f3n. Fue una competencia de largo aliento, por caminos de <\/span>ripio y pavimento donde los amantes de las tuercas de instalaban para ver pasar a sus \u00eddolos de ese entonces. Para gran sorpresa de muchos, nuevamente fue un argentino qui\u00e9n alzo la corona, seguido del <\/span>emblem\u00e1tico Lorenzo Varoli y la leyenda, Ra\u00fal Jaras. <\/span>Luego de esta carrera pasar\u00edan dos a\u00f1os donde <\/span>el recorrido Arica-Santiago realizar\u00eda una pausa y <\/span>retomar\u00eda su organizaci\u00f3n en 1956.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Raul Papin Jaras en Liebre de Galbato 1965<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Gran Premio Puerto Montt - Santiago<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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LOS VOLANTES NACIONALES Y SU PROTAGONISMO<\/strong><\/p>

La AVOCH en su af\u00e1n de seguir impulsando el automovilismo nacional y de destacar a las figuras nacionales volvi\u00f3 a patrocinar una carrera de en<\/span>durance Arica-Santiago. Corr\u00eda el a\u00f1o 1956, pleno gobierno de Carlos Iba\u00f1ez del Campo, y llegando a finales del mes de marzo se desarrolla la ansiada competencia. <\/span>Comienza a destacar el gran compa\u00f1ero de Juan <\/span>Manuel Silva, Bartolom\u00e9 Ort\u00edz, segu\u00eda destacando \u201cPapin\u201d Jaras, y comenzaba a sonar fuerte Nemesio Ravera y Domingo Venturelli, entre otros. Ahora la Asociaci\u00f3n s\u00ed toma un rol protag\u00f3nico e importante <\/span>dentro del gran desaf\u00edo nacional. Los ojos muy atentos al desarrollo y desenlace de la carrera, la prensa destacaba los logros de los nacionales, Revista Estadio <\/span>titulaba en portada a los grandes volantes que hac\u00edan <\/span>historia. Y finalmente un chileno logra quedarse con <\/span>el t\u00edtulo m\u00e1s importante del pa\u00eds. Domingo Venturelli <\/span>inscribi\u00f3 su nombre, como campe\u00f3n, dentro de las actas deportivas del Motorsport Nacional. En 1957 fue otro piloto chileno que tomo el protagonismo en una carrera de cubr\u00eda la capital y la ciudad de La Serena, organizada por el Club Universidad de Chile y apoyada por la AVOCH. Eugenio Valasco venci\u00f3 a sus pares en 476 kil\u00f3metros y s\u00f3lo tard\u00f3 3 horas y 26 minutos.<\/span><\/p>

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Ismael Gonzalez-Bartolome Ortiz-Lorenzo Barolli-Oscar Galvez-Raul Jaras-Matias Lyon- Luis Hernan Videla 1954<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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AVOCH Y SU CONTINUIDAD<\/strong><\/p>

La Asociaci\u00f3n de Volantes de Chile logr\u00f3 hacerse un <\/span>nombre y destacar como la mejor asociaci\u00f3n del pa\u00eds con m\u00e1s de 65 socios activos. Dentro de la larga lista <\/span>de presidentes, desde sus inicios, destacaron varios <\/span>nombres como: Alejandro D\u00e9lano, Sergio Santander, Hern\u00e1n Mart\u00ednez, Fernando Paredes, Ricardo Rolando, Antonio Torres, Enrique Castro y Germ\u00e1n Mayo, entre <\/span>otros. Y junto a estos mismos directivos, tambi\u00e9n se fueron desarrollando carreras paralelas a las grandes <\/span>nacionales. Una de ellas fue la competencia de Los Dominicos, Carrera las Dos Provincias, Gran Premio Lorenzo Varoli (Santiago-Los Angeles), Circuitos de Barrancas y Las Tres Horas, entre varias otras que ayudo a organizar y patrocinar. Se vivieron a\u00f1os majestuosos dentro del automo<\/span>vilismo nacional, de grandes \u00eddolos, deportistas y volantes. La gente los quer\u00eda de una manera \u00fanica, <\/span>vibraban con las carreras a lo largo de todo Chile <\/span>y las que se desarrollaban en la capital. El entorno tuerca daba vueltas por todos los Medios de Comunicaci\u00f3n y por la boca de los millones de habitantes que ten\u00eda el pa\u00eds. La Asociaci\u00f3n de Volantes continu\u00f3 su labor hasta <\/span>finales de la d\u00e9cada de los 80\u2019, donde el automovilismo <\/span>comenz\u00f3 a perder protagonismo y la dirigencia, dentro de la reci\u00e9n creada Federaci\u00f3n de Automovilismo <\/span>de Chile, dej\u00f3 de lado a los pilotos y asociaciones. <\/span>Un gran hito que marc\u00f3 el antes y el despu\u00e9s del <\/span>deporte que hac\u00eda rugir los motores y vibrar a millones de personas fue la \u00faltima carrera televisada corrida en Las Vizcachas, donde lamentablemente perdi\u00f3 la vida Sergio Santender tras un tr\u00e1gico accidente que le cost\u00f3 la vida y posteriormente la vida del automovilismo nacional. Actualmente AVOCH est\u00e1 retomando sus estatutos para volver a dar vida a la Asociaci\u00f3n que alg\u00fan d\u00eda alcanz\u00f3 la gloria y destac\u00f3 como tal.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Los autos en la largada desde Chill\u00e1n.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Bartolome Ortiz. Norte de Chile 1960 <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Boris Garafulic S. Ford Falcon 1968<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nemesio Ravera - Bartolome Ortiz - Juan Manuel Silva - Eugenio Velasco<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Boris Garafulic-Ford Falcon-Vizcachas 1968<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Eduardo Kovacs Amengual-Liebre III 1974<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Daniela Espejo entrevistando a Juan Silva en julio 2016<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Volver AVOCH ASOCIACI\u00d3N DE\u00a0 VOLANTES DE CHILE Los rom\u00e1nticos volantes que hicieron historia. \u00a0 Escrito por : Daniela Espejo \u00a0 Una largada con Bartolo Ortiz […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_canvas","meta":{"iawp_total_views":28,"footnotes":""},"class_list":["post-4560","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.museoefo.cl\/efo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4560","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.museoefo.cl\/efo\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.museoefo.cl\/efo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.museoefo.cl\/efo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.museoefo.cl\/efo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4560"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.museoefo.cl\/efo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4560\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.museoefo.cl\/efo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}